Câu đố: Chuyến bay không còn nhiên liệu, bạn sẽ hạ cánh ở đâu?

Quiz tình huống100 điểm
Chia sẻ thử thách này
Facebook Zalo X Telegram
Chuyến bay không còn nhiên liệu

Tình huống

Một chiếc Boeing 767 chở 69 người đang bay ở độ cao khoảng 12.500 m thì cả hai động cơ lần lượt ngừng hoạt động vì cạn nhiên liệu. Máy bay không còn lực đẩy, chỉ có thể lượn và đang mất dần độ cao. Tổ lái vẫn điều khiển được máy bay bằng các hệ thống dự phòng, nhưng không thể khởi động lại động cơ.

Kiểm soát không lưu cung cấp bốn địa điểm hạ cánh khẩn cấp: (1) sân bay quốc tế cách 110 km, đường băng dài, cứu hộ đầy đủ; (2) sân bay quân sự cũ cách 35 km, đường băng dài khoảng 2.000 m, một phần khu vực hiện được sử dụng cho đua xe; (3) đường cao tốc cách 20 km, có đoạn thẳng nhưng vẫn có xe cộ, biển báo và cầu vượt; (4) hồ nước lớn cách 15 km, mặt nước rộng nhưng khó sơ tán và cứu hộ.

Với độ cao, tốc độ và gió hiện tại, tổ lái ước tính máy bay có thể lượn tối đa khoảng 70 km nếu duy trì điều kiện thuận lợi. Đây là ước tính, không phải quãng đường chắc chắn; đổi hướng và thao tác tiếp cận đều làm giảm phần dự trữ. Tổ lái cũng cần tránh đến nơi quá cao, quá nhanh hoặc xuống quá thấp trước khi tới điểm hạ cánh.

Bạn là người chỉ huy tổ lái. Hãy đánh giá các lựa chọn và quyết định nơi hạ cánh có cơ hội bảo toàn tính mạng cao nhất. (Các khoảng cách, tầm lượn và bốn lựa chọn là giả định của trò chơi.)

Câu hỏi tổng

Bạn sẽ ra quyết định ra sao khi độ cao, thông tin và các lựa chọn đều đang thay đổi?

10 câu phụ: mỗi câu 7 điểm. Câu 11 là câu hỏi tổng: 30 điểm. Bấm “Xem kết quả” mới hiện đáp án.

Câu 1

7 điểm

Khi cả hai động cơ ngừng hoạt động, trong vài phút đầu bạn ưu tiên phương án điều hành nào?

Câu 2

7 điểm

Bạn có bốn địa điểm hạ cánh, nhưng chỉ biết khoảng cách và mô tả sơ bộ. Cách sàng lọc ban đầu nào ít phụ thuộc vào giả định nhất?

Câu 3

7 điểm

Tầm lượn 70 km chỉ là ước tính trong điều kiện thuận lợi. Bạn sẽ xác định thời điểm phải cam kết với một điểm hạ cánh như thế nào?

Câu 4

7 điểm

Một đường băng dài 2.000 m cách 35 km chưa xác nhận tình trạng sử dụng; đường cao tốc cách 20 km có đoạn thẳng nhưng có xe cộ. Nhận định nào có cơ sở nhất?

Câu 5

7 điểm

Kiểm soát không lưu nói đường băng cũ có thể dùng; một nguồn khác cảnh báo đang có đua xe trong khu vực. Bạn xử lý thông tin trái chiều ra sao?

Câu 6

7 điểm

Cơ trưởng cho rằng còn đủ năng lượng tới đường băng cũ; cơ phó nghi ngờ do gió ngược và góc chuyển hướng. Bạn điều hành bất đồng này thế nào?

Câu 7

7 điểm

Máy bay đang đến gần đường băng đã được xác nhận thông thoáng, nhưng cao hơn quỹ đạo tiếp cận dự kiến và tốc độ còn lớn. Bạn đánh giá tình huống này thế nào?

Câu 8

7 điểm

Một thao tác điều chỉnh quỹ đạo có thể giảm độ cao nhanh hơn nhưng làm mất thêm năng lượng và giảm khả năng đổi sang điểm dự phòng. Bạn chọn nguyên tắc nào?

Câu 9

7 điểm

Kiểm soát không lưu báo có người và xe gần khu vực đường băng cũ; chưa rõ họ có thể rời khỏi khu vực trước khi máy bay tới. Cách cân nhắc nào phù hợp nhất?

Câu 10

7 điểm

Ở giai đoạn cuối, xuất hiện báo cáo mới rằng một phần đường băng dự kiến có vật cản, nhưng độ chính xác của báo cáo chưa rõ. Bạn ra quyết định theo tiêu chí nào?

Câu 11 - Câu hỏi tổng

30 điểm

QUYẾT ĐỊNH CUỐI CÙNG: Với bốn địa điểm đã cho, tầm lượn ước tính 70 km và thông tin đường băng cũ có thể được giải tỏa nhưng chưa bảo đảm hoàn toàn, kế hoạch hạ cánh nào có cơ sở vững nhất?

↑